Actieplan Deelmobiliteit RMN | Berenschot cases

Regio Midden-Holland ligt midden in de Randstad en omvat de gemeenten Bodegraven-Reeuwijk, Gouda, Krimpenerwaard, Waddinxveen en Zuidplas. Het is een van de hardst groeiende economische regio’s van Nederland. Goede bereikbaarheid is dan ook een belangrijk aandachtspunt. “Onze gemeenten zetten zich in voor het terugdringen van de CO2-uitstoot, in lijn met het landelijke Klimaatakkoord. In onze regio gebeurt dat onder meer door deelmobiliteit te stimuleren”, zegt Mohamed Kalai, programmamanager Verkeer en Vervoer bij de Regio Midden-Holland. “Tijdens de spits slibben snelwegen en rijkswegen vaak dicht en kan de reistijd met de auto snel oplopen. Deelmobiliteit kan dan net het druppeltje minder zijn waardoor het weer gaat lopen. Het vergt een relatief beperkte investering, maar heeft een enorm effect.”

Toen de organisatie behoefte had aan ondersteuning op het vlak van duurzame mobiliteit, wees een Berenschot-consultant hen enkele jaren geleden op het concept Klimaattalent. “We waren heel tevreden over de bijdrage van klimaattalent Thomas Gruben, die na een bepaalde periode weer vertrok om zichzelf elders verder te ontwikkelen”, vertelt Kalai. “En ook Tim Euwema is vanaf dag 1 heel goed omgegaan met de mensen in en buiten onze organisatie. Enorm leergierig, met een enthousiaste inzet en grote interesse in de onderwerpen. Op contactueel vlak heeft hij zich zeker verder ontwikkeld. Ik merkte bij beide klimaattalenten gewoon plezier, ze hebben echt hart voor waar ze mee bezig zijn.”

Karin Sleeking, directeur-secretaris Regio Midden-Holland, spreekt van een win-win-situatie. “Het is voor jonge talenten een mooie manier om ervaring op te doen. Klimaat staat niet op zichzelf en heeft ook te maken met ruimte en wonen en andere zaken die wij doen als regio. Dan is het weleens een snelkookpan, waarin Tim heeft kunnen groeien in coördinatie, het onderhouden van contacten en processtrategie, welke stappen je zet om bepaald effect te bereiken”, zegt ze. “Omgekeerd brengt hij nieuwe ontwikkelingen in in onze organisatie. Het is toch een andere generatie die binnenkomt, dat houdt ons jong. En dat hij na anderhalf jaar verder gaat, zie ik als een heel natuurlijke manier om jezelf te blijven ontwikkelen.”

Binnen het Actieplan Deelmobiliteit heeft Tim een aantal projecten mee opgezet, waaronder het bevorderen van het aantal deelfietsen in de regio. Ook droeg hij bij aan de SPUK-aanvraag rond inclusieve deelmobiliteit voor een groot aantal gemeenten in de regio. En verder heeft hij mede een project begeleid, gericht op rijden op waterstof, om de animo in regio hiervoor te onderzoeken. “Daarbij heb ik hem ook gepositioneerd als voorzitter van een eigen werkgroep rond deelmobiliteit. In zo’n overleg komt alles samen: je wisselt van gedachten met de mensen in de regio en doet netwerkcontacten op”, schetst Kalai. “Het ging dus niet alleen om inhoud, maar ook om de dynamiek in een complexe omgeving als een regio met gemeenten, provincie en Rijk, en hoe je je daarin beweegt.”

Kalai beaamt dat Regio Midden-Holland als netwerkorganisatie zonder eigen vaste locatie (waar per 1 maart 2026 verandering in is gekomen) een groot beroep heeft moeten doen op de onafhankelijkheid van Tim. “Hoewel we erin geslaagd zijn een klein team te vormen en regelmatig zijn samengekomen, heeft hij de bulk van het werk toch zelfstandig moeten doen. Daarin was hij zowel op inhoudelijk als persoonlijk vlak een plezierige collega. Je zou hem het liefst opnemen in het team.”